Негабаритные перевозки по России

Негабарит и тяжеловес: когда решают и размер, и вес

Негабаритным (сверхнормативным) считается груз, который превышает установленную норму хотя бы по одному параметру — по габаритам или по массе. Груз может выйти за нормы по ширине, высоте или длине, по весу — или сразу по нескольким параметрам. На практике так чаще всего и бывает: гусеничный экскаватор, трансформатор или мостовая балка одновременно и крупные по размеру, и тяжёлые по массе — и то, и другое определяет, каким транспортом их везти и что потребуется для согласования.

Поэтому негабаритная перевозка планируется сразу по двум сторонам. Размер задаёт выбор платформы и высоту автопоезда — чтобы пройти под мостами и ЛЭП. Масса и нагрузка на ось определяют, сколько осей нужно под грузом и какое разрешение потребуется для движения по дорогам. Общий обзор всех типов негабарита и размерную сторону мы разбираем на странице крупногабаритных перевозок; здесь — как организуется перевозка сложного сверхнормативного груза под ключ.

Мы организуем перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов до 200 тонн: дорожной и строительной спецтехники, промышленного оборудования и станков, трансформаторов и генераторов, ЖБИ и металлоконструкций, элементов мостов, ёмкостей и резервуаров, буровых установок. Работаем по всей России, с 2018 года.

Почему негабарит нельзя везти обычной фурой

Обычная фура рассчитана на груз в пределах нормы по массе и габаритам. Как только техника или оборудование выходят за эти рамки, нужен специальный транспорт — трал или многоосная платформа — и специальное разрешение на движение по дорогам. Подбор подходящего транспорта и допустимая осевая нагрузка на маршруте — это наша работа, а не ваша: самому в этом разбираться не нужно.

Вы говорите нам, что и куда нужно перевезти, а мы подбираем нужный трал под ваш груз и берём на себя всё оформление — от расчёта параметров до согласования маршрута. От вас — только груз и точные данные о нём.

На чём возим негабарит и до какой массы

Транспорт подбираем под конкретный груз — по массе, габаритам и по тому, какая осевая нагрузка допустима на планируемом маршруте:

• Низкорамные тралы — для высокой и тяжёлой техники: низкая погрузочная площадка снижает общую высоту автопоезда, чтобы пройти под мостами и ЛЭП. Отдельные услуги — перевозка тралом и низкорамный трал.
• Раздвижные (телескопические) тралы — удлиняются под длинномерный груз: балки, опоры, трубы большого диаметра.
• Тралы с уширителями — расширяют площадку под широкую технику и оборудование.
• Многоосные модульные полуприцепы — для самых тяжёлых грузов: чем больше осей в сцепке, тем ниже нагрузка на каждую и тем выше допустимая масса — вплоть до 200 тонн.

Максимальная масса, которую мы возим тралом и модульными платформами, — до 200 тонн. Для дорожной и строительной техники чаще применяется перевозка спецтехники на трале; экскаваторы, погрузчики и бульдозеры перевозим по отдельной технологии — перевозка экскаватора. Отдельно возим грузовую и автобусную технику — перевозка грузовиков. Если груз укладывается в габарит и весит в пределах нормы, дешевле и быстрее подойдёт обычная перевозка фурой.

Спецразрешение на тяжеловес: рассчитываем и оформляем

Как только груз выходит за нормы по массе, осевой нагрузке или габаритам, для движения по дорогам общего пользования нужно специальное разрешение. Без него выезд тяжеловеса на трассу — это штрафы, разворот на посту весогабаритного контроля и сорванные сроки. Оформление разрешения — не формальность, а расчёт: дорожная служба проверяет, выдержит ли трасса вашу нагрузку и пройдёт ли автопоезд по всем мостам маршрута.

Оформление спецразрешения мы берём на себя. Рассчитываем весогабаритные параметры автопоезда с грузом, готовим схему размещения груза на платформе, подаём заявление в уполномоченный орган и ведём согласование до выезда. От вас нужны только точные данные о грузе: масса, габаритные размеры, центр тяжести и точки крепления. Указывать их важно достоверно — искажение массы или габаритов ведёт к отказу в согласовании, а по договору — к штрафу за недостоверные сведения о грузе.

Согласование маршрута и сопровождение

Маршрут тяжеловеса прокладывается не по кратчайшему пути, а по тому, который физически способен пропустить груз данной массы и габаритов. При согласовании учитываем несущую способность мостов, высоту путепроводов и проводов, ширину проезжей части, радиусы поворотов и разворотов. Согласуем проезд с ГИБДД, дорожными и коммунальными службами, владельцами дорог. Иногда оптимальный маршрут оказывается длиннее прямого — зато он реально проходим и согласован.

Когда габариты или масса того требуют, организуем сопровождение: автомобиль прикрытия, а если этого требует разрешение — сопровождение патрульным автомобилем ГИБДД, привлекаемое в установленном порядке. Сопровождение предупреждает других участников движения и помогает тяжеловесу безопасно пройти сложные участки, перекрёстки и населённые пункты. Заказчику не нужно искать это отдельно: перевозка, разрешение и сопровождение идут одним пакетом.

Сроки: из чего складывается время доставки

Срок тяжеловесной перевозки складывается из двух частей: подготовки и самого рейса. Подготовка — это подбор платформы, оформление спецразрешения и согласование маршрута; её длительность зависит от массы, габаритов и числа регионов на пути. Оформление разрешения — обязательная процедура на стороне госорганов, поэтому реальный срок мы называем сразу, ещё на этапе расчёта, а не обещаем «завтра». Сам рейс идёт медленнее обычного: тяжеловес движется с ограничением скорости, объезжает слабые мосты и низкие путепроводы, а на отдельных участках — только в разрешённое время суток.

Груз доставляется напрямую спецтранспортом, а точный срок называет менеджер после расчёта маршрута — когда понятны платформа, разрешение и объезды. Онлайн-трекинга у нас нет: статус рейса в любой момент подскажет ваш персональный менеджер.

Сколько стоит негабаритная перевозка

Единой цены за километр у тяжеловеса нет — слишком многое зависит от конкретного груза. На стоимость влияют:

• масса и осевые нагрузки — чем тяжелее груз, тем больше осей и тем дороже платформа;
• габариты — ширина и высота определяют, нужны ли уширители и сопровождение;
• маршрут и расстояние — объезды слабых мостов и низких путепроводов удлиняют путь, число регионов влияет на согласование;
• спецразрешение и согласования — их оформление входит в подготовку перевозки.

Стоимость мы считаем индивидуально под конкретный груз и фиксируем её в договоре до начала перевозки. Чтобы получить расчёт под ваш груз, воспользуйтесь калькулятором стоимости или оставьте заявку — менеджер подберёт транспорт и посчитает перевозку по фактическим параметрам.

Оформление перевозки

Перевозка оформляется официально, по договору, который заключается заранее. Расчёты с юридическими лицами идут по безналичному счёту, с физическими — через онлайн-кассу. Транспортную накладную готовит отправитель груза до перевозки — это его документ на груз, и мы подскажем, как оформить его правильно под тяжеловесный рейс.

При объявленной ценности груз можно застраховать — для дорогой техники и уникального оборудования это разумная защита от рисков. Все условия перевозки зафиксированы в договоре-оферте, а вопросы по вашему грузу можно задать через контакты.